Manual de usuario de la bomba de vacío inteligente Elitech
Características del producto
- Control inteligente de motor y válvula solenoide
- Valoración del nivel de fugas
- Cambio de vacío en el gráfico
- Pantalla táctil de 4"
- Tiempo estimado de finalización del trabajo
- Registro y almacenamiento de datos a través de la aplicación
Parámetros técnicos
| Modelo | SVP-7 | SVP-9 | SVP-12 |
| Potencia del motor | 3/4 CV (550 W) | 1 CV (750 W) | 1 CV (750 W) |
| Tasa de bombeo | 3 L/S (7 CFM) | 4 L/S (9 CFM) | 5 l/s (12 CFM) |
| Volumen de aceite | 650 ml/22 onzas | 650 ml/22 onzas | 750ml/25. 3 onzas |
| Peso | 14. 8kg/ 34. 2 libras | 15. 3kg/ 35. 3 libras | 16 kg/36. 8 libras |
| Escenario | 2 Etapas | ||
| Fuente de alimentación | 220 V/50 Hz o 110 V/60 Hz | ||
| Motor | Motor de inducción de CA | ||
| Regulación de velocidad | Velocidad fija | ||
| Precisión de vacío | 1-10000 micrones ±10%; 10000-19000 micrones ±20%; | ||
| Temperatura de funcionamiento | 5 °C~ 40 °C (41 °F~ 104 °F) | ||
| Distancia de transmisión Bluetooth | 30 pies/10 m | ||
| Vacío definitivo | 15 micras | ||
| Unidad de vacío | micras, kPa, Pa, mbar, inHg, Torr, mTorr | ||
| Dimensión de herramienta | 470*267*380 mm / 18. 5*10. 5*14. 8 pulgadas | ||
| Entrada de aire | 1/4 SAE | ||
Instrucción del panel de la bomba de vacío
Guía de funcionamiento
Condiciones que se deben cumplir
1. Coloque sobre una superficie plana.
2. Confirme que el voltaje y la frecuencia en la salida coincidan con las especificaciones de la bomba de vacío.
3. Confirme que el nivel de aceite esté dentro del nivel mínimo y máximo.
4. Retire el tapón de entrada de aire (1/4 SAE), conecte el sistema de bombeo (asegúrese de que el racor de la tubería encaje con el racor de entrada de aire). Apriete la entrada de aire y asegúrese de que el sistema y las mangueras estén sellados sin fugas.
5. Enchufe el cable de alimentación y abra el puerto de escape.
Instrucción de la interfaz de la bomba de vacío
Interfaz principal
(1) La barra de estado en la parte superior de la página muestra el modelo del producto, la hora, el estado de Bluetooth y el estado de registro.
1. Los números de modelo varían según los modelos del producto.
2. 
Bluetooth no conectado; 
Bluetooth conectado.
3. Durante el funcionamiento, 
aparece cuando la temperatura supera el límite de alarma superior y 
aparece cuando la temperatura está por debajo del límite de alarma inferior.
4. Registro: cerrar significa que no se registran datos. Registro: Abierto significa que se están registrando datos.
(2) La parte central de la página es el botón de la subinterfaz.
1. 
Interfaz de medición en tiempo real
2. 
Gráfica
3. 
Configuración de parámetros de vacío
4. 
Visualización y configuración de parámetros del sistema
1. Interfaz de medición en tiempo real
Haga clic en el botón "Medir" en la interfaz principal para ingresar a la interfaz de medición en tiempo real.
(1) Estado del motor: muestra el estado actual del motor.
(2) Temperatura/límite del motor: muestra la temperatura de la superficie del chasis de la bomba y configura la temperatura de la alarma.
(3) Temperatura/límite del aceite: muestra la temperatura del aceite de la bomba de vacío y establece la temperatura de la alarma.
(4) Estado de vacío: muestra el estado actual del valor de vacío, "Disminución", "Estable", "Aumento", "--".
(5) Tiempo estimado de finalización: cuando el vacío es estable, muestra el tiempo estimado de finalización del trabajo
incluido el tiempo de espera.
(6) Pantalla de lectura de vacío: las lecturas de vacío se muestran cuando el vacío del sistema en tiempo real es inferior a 60000 micras. El tiempo de espera para la lectura de vacío es mayor para un sistema más grande.
Nota: La lectura de vacío varía debido a la ubicación diferente del sensor. Las variaciones de lectura son causadas por el flujo de aire desigual durante el proceso de aspiración. Cuanto más lejos esté el aire de la bomba, mayor será la densidad del aire, por lo que la lectura de vacío será mayor.
(7) Nivel de fuga: cuando el vacío sea estable, verifique la posibilidad de fuga de 0 a 100 niveles. 0 representa una fuga incierta. Cuanto mayor sea el número, mayor será la posibilidad de fuga.
(8) 
Tecla: volver a la interfaz principal.
2. Gráfico
Haga clic en el botón "Gráfico" en la interfaz principal para ver el cambio de vacío en tiempo real.
(1) Cuando el valor de vacío cae por debajo de 60000 micras, se muestra el gráfico de cambio de vacío.
(2) El eje X representa el tiempo. El eje v representa el vacío. El valor de vacío es de 0-60000 micras.
(3 ) Tecla: volver a la interfaz principal.
3. Configuración
Haga clic en el botón "Configuración" en el menú principal para ingresar a la interfaz de configuración.
Unidad (P/T)
Seleccione Unidad para configurar la unidad de vacío y temperatura. Las unidades seleccionadas están en verde. 
Vacío
Establezca el valor mínimo de vacío, el intervalo de registro y el estado de registro.
(1) Vacío mínimo: establece el valor de vacío objetivo. El rango del valor mínimo de vacío es de 8 a 750 micras. Haga clic en el botón Cambiar para cambiar el valor de vacío mínimo; la unidad de visualización cambia según la unidad seleccionada.
(2) Intervalo de registro (S):1,5,10,30,60,120,300.
(3) Estado de registro: El registro se puede activar y desactivar. La esquina superior derecha muestra el estado de registro/grabación.
Tiempo
(1) Establezca y guarde la hora y luego aparecerá en la parte superior de la pantalla.
(2) 
Cambiar clave.
(3) Tecla: volver a la interfaz principal.
4. Sistema
En el menú principal, haga clic en el botón " Sistema" para ingresar a la interfaz del sistema.
(1) Tiempo de funcionamiento: se refiere al tiempo de funcionamiento acumulado del motor.
(2) Tiempo de retención: se refiere al tiempo que tarda la bomba de vacío en continuar aspirando después de que el valor de vacío objetivo sea estable.
(3) Caudal: consulte la velocidad de bombeo de la bomba de vacío.
(4) Cambiar clave.
(5) Tecla: volver a la interfaz principal.
Alarma de temperatura
Cuando la temperatura del aceite o la temperatura del chasis del motor exceden el límite superior de temperatura de alarma establecido por la aplicación, el motor y la válvula solenoide se cierran y se muestra el icono de alarma de temperatura "". en la parte superior de la pantalla; Cuando la temperatura disminuya dentro de la temperatura de alarma, la alarma se borrará y el trabajo de vacío continuará. Si la temperatura excede la temperatura de alarma fuera de línea, el ícono de alarma de temperatura "" se mostrará en la parte superior de la pantalla de la bomba de vacío, la operación del motor no se verá afectada.
5. Después de usar la bomba de vacío
1. Cierre la válvula entre la bomba y el recipiente bombeado.
2. Apague el interruptor de alimentación de la bomba, desconecte el enchufe y retire el tubo de conexión.
3. Finalmente, cierre la tapa de entrada de aire para evitar que entre suciedad o partículas flotantes en la cavidad de la bomba.
Cuidado y mantenimiento
Precauciones
1. Cuando se inicia el vacío, la presión del aire es relativamente alta y el volumen de escape de la bomba es grande, por lo que la neblina de aceite se desbordará con una gran cantidad de gas. Este es un fenómeno común para una bomba de vacío de paletas rotativas.
Cuando el vacío cae a un nivel muy bajo, el volumen de escape de la bomba es pequeño y no habrá neblina de aceite. Por lo tanto, el usuario debe monitorear regularmente el nivel de aceite a través de la ventana de aceite para evitar quedarse sin aceite.
2. Durante el funcionamiento, el almacenamiento y el transporte, mantenga la bomba de vacío limpia para evitar contaminantes como agua, impurezas mecánicas, etc. entre en la bomba para no afectar la vida útil de la bomba de vacío y el funcionamiento normal del sistema.
3. El aceite de la bomba debe drenarse si no se usa durante mucho tiempo. Guarde la bomba en un ambiente seco y limpio.
4. El diámetro de la tubería es mayor que el diámetro interior de la entrada de aire para evitar afectar la velocidad de bombeo.
5. Verifique la estanqueidad de la conexión de la tubería para evitar fugas. Recomendamos usar la grasa de vacío en la conexión y sujetarla con una abrazadera para asegurar el sello. 6 No use la bomba para bombear gases que contengan un alto nivel de oxígeno, metales corrosivos y gases explosivos. Además, no bombee ningún gas que reaccione con el aceite de la bomba y que contenga una gran cantidad de vapor de agua.
7. Se recomienda limpiar el colector una vez cada medio año.
¿Cómo reemplazar el aceite de la bomba de vacío?
1. Haga funcionar la bomba durante unos 3-5 minutos hasta que se caliente y se agote el aceite de la bomba.
2. Cuando la bomba esté funcionando, abra el puerto de entrada de aire al mismo tiempo para permitir que el aceite regrese al tanque de aceite. La bomba debe detenerse al reemplazar el aceite.
Detenga la bomba y abra el tapón de drenaje de aceite. Luego abra el colector para acelerar el proceso de agotamiento del aceite.
3. Incline el cuerpo de la bomba para drenar completamente el aceite residual y apriete el tapón de drenaje.
4. Abra el dispositivo de captura y agregue el nuevo aceite de bomba.
5. Cubra la tapa de entrada de aire y encienda la bomba para que funcione; verifique el nivel de aceite después de un minuto. si el nivel de aceite está por debajo del límite inferior, agregue aceite lentamente hasta que alcance el nivel de aceite normal. Finalmente, atornille el receptor.
Guía de resolución de problemas
| Fenómeno de falla | Causa del problema | Método de solución de problemas |
| Vacío bajo | 1. Aceite insuficiente | Añadir aceite entre el nivel máximo y mínimo |
| 2. Aceite de bomba emulsionado, contaminado | Reemplace con aceite nuevo | |
| 3. La entrada de aceite está bloqueada o el suministro de aceite es insuficiente | Limpie la entrada de aceite y el filtro | |
| 4. Fuga del sistema de bombeo y conexión | Compruebe el sistema y la conexión para evitar fugas | |
| 5. Selección incorrecta de la bomba | Compruebe el tamaño del recipiente bombeado, vuelva a calcular y seleccione el tipo de bomba adecuado | |
| 6. Desgaste de las piezas debido al uso prolongado. | Reparar o reemplazar con una bomba nueva | |
| Fuga de aceite | 1. El sello de aceite está dañado | Reemplace el sello de aceite |
| 2. Conexiones del tanque sueltas o dañadas | Apriete los tornillos y reemplace el anillo 0 | |
| Inyección de combustible | 1. Demasiado aceite | Drene el aceite hasta la línea de nivel de aceite |
| 2. La entrada de aire está sobrepresionada durante mucho tiempo | Elija una bomba con mayor velocidad de bombeo | |
| Dificultades para iniciar | 1. La temperatura del aceite es demasiado baja | Abra la entrada de aire, arranque el motor repetidamente o caliente el aceite de la bomba |
| 2. Fallo del motor | Comprobar y reparar | |
| 3. Objetos extraños caídos en la bomba | Revisar y limpiar | |
| 4. Fallo de energía | Comprobar la reparación | |
| 5. El voltaje de la fuente de alimentación es demasiado bajo | Compruebe el voltaje de la fuente de alimentación |
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