Manual de usuario Elitech | Detector de fugas WJL-6000

Información general

Incorporado con tecnología avanzada de detección de fugas, WJL-6000 es un producto con las funciones de operación fácil, función estable y apariencia pequeña. Es un detector de fugas halógeno ideal y económico.

Características

• Detecta todo tipo de refrigerantes halógenos.

La sensibilidad se ajusta en cualquier momento y se puede ajustar automáticamente al mejor estado de detección. Diseñado con IC preciso con diseño de circuito de consumo ultra bajo, más estable, mayor tiempo de batería.

• Pantalla visual de dos colores del voltaje de la batería.
• Excelente sensor, alta sensibilidad, mayor tiempo de uso.

Indicación de voltaje de la batería 

La luz delantera del panel indica la fuga y el voltaje de la batería. Verde: el voltaje de la batería es normal, suficiente para un funcionamiento adecuado. Rojo: el voltaje de la batería se está acercando al umbral inferior para el funcionamiento, reemplace lo antes posible.

Característica de restablecimiento/circuito automático 

WJL-6000 cuenta con un circuito automático y una función de reinicio que configura la unidad para ignorar las concentraciones ambientales de halógeno. Restablecer: Tras el encendido inicial, la unidad se configura automáticamente para ignorar el nivel de refrigerante presente en la punta en 6 y entrar en el mejor estado de detección. Si coloca la punta sensora cerca de una fuga conocida y enciende la unidad, es conveniente encontrar una fuga de mayor concentración. O muévase al aire libre y encienda el dispositivo, ajústelo a la máxima sensibilidad, se detectará cualquier concentración por encima de cero. Circuito automático: cuando está en el estado de medición, el circuito seguirá la concentración cambiante de gas halógeno en el ambiente para evitar falsas alarmas.

Ajuste de sensibilidad 

La unidad cuenta con ajuste de sensibilidad. Gire el botón en el sentido de las agujas del reloj para ajustar a alta sensibilidad; en sentido contrario a las agujas del reloj para reducir la sensibilidad. No significa que cuanto mayor sea la sensibilidad, mejor funcionará la unidad, ya que si el aire no es fresco, al seleccionar una mayor sensibilidad se generará una falsa alarma.

Alarma de fuga 

Cuando se detecta la fuga de gas, el detector emitirá un pitido más rápido. Cuanto más gas refrigerante se haya detectado, mayor será la frecuencia del pitido. El indicador luminoso parpadeará rápidamente al mismo tiempo.

Instrucciones de funcionamiento 

Encienda la unidad, el zumbador sonará constantemente. Verifique el nivel de voltaje de la batería observando el indicador de encendido. Ajuste la sensibilidad apropiada o ajuste la sensibilidad en cualquier momento durante la operación. Este ajuste no interrumpirá la detección. Espere 6 s para que se caliente después de encender la unidad. Cuando se detecta una fuga de refrigerante, el zumbador emitirá un pitido con una frecuencia más alta. Verifique el lugar potencial de la fuga y detecte continuamente hasta que se confirme la fuga.

Consejos de funcionamiento 

Ajuste a la sensibilidad más alta, cuando no se pueda encontrar una fuga. Ajuste a la sensibilidad más baja cuando esté inestable. Cuando el zumbador emite una alarma de fuga y si la punta de detección permaneció en el lugar detectado el tiempo suficiente, el circuito la igualará. En áreas ventosas, incluso una fuga grande es difícil de encontrar. En esta condición, es mejor proteger el área de fuga potencial. Tenga en cuenta que el detector puede generar una alarma si la punta sensora entra en contacto con humedad y/o solventes. Por lo tanto, evite el contacto con estos cuando verifique si hay fugas.

Procedimiento recomendado 

Una nota 

En la prueba de fugas de los sistemas de aire acondicionado para automóviles con el motor apagado. El sistema de aire acondicionado o refrigeración debe cargarse con suficiente refrigerante para tener una presión manométrica de al menos 340 kpa (50 psi) cuando no esté en funcionamiento. A temperaturas inferiores a 15 °C (59 T), es posible que no se puedan medir las fugas, ya que es posible que no se alcance esta presión.

No contamine la punta del sensor. Si la pieza está particularmente sucia o hay condensación (humedad), debe limpiarse con una toalla de taller seca o soplarse con aire comprimido. No se deben usar limpiadores ni solventes, el detector puede ser sensible a sus ingredientes. Realice un seguimiento visual de todo el sistema de refrigerante y busque signos de fugas, daños y corrosión del lubricante del aire acondicionado en todas las líneas. Manguera y componentes. Cada una de las áreas sospechosas debe revisarse cuidadosamente con la sonda del detector, así como todos los accesorios, acoplamientos de manguera a línea, controles de refrigerante, puertos de servicio con tapas en su lugar, áreas soldadas con soldadura fuerte o soldadas, y áreas alrededor de puntos de conexión y sujetadores en líneas y componentes. Siempre siga el sistema de refrigerante en un camino continuo para que no se pierdan áreas de posibles fugas. Si se encuentra una fuga, siempre continúe probando el resto del sistema. En cada área revisada, la sonda debe moverse alrededor de la ubicación, a una velocidad que no supere los 25 a 50 mm/segundo (1-2 pulgadas/segundo). Y no más de 5 mm (1/4 pulg.) de la superficie, completamente alrededor de la posición.

Un movimiento más lento y más cercano de la sonda mejora en gran medida la probabilidad de encontrar una fuga. Una fuga aparente debe verificarse al menos una vez de la siguiente manera: a) Sople aire del taller en el área de la fuga sospechosa, si es necesario, y repita la revisión del área. En caso de fugas muy grandes, soplar el área con aire del taller a menudo ayuda a ubicar la posición exacta de la fuga. b) Primero mueva la sonda al aire libre y reiníciela. Luego sostenga la punta de la sonda lo más cerca posible de la fuente de fuga indicada y muévala lentamente hasta que se confirme la fuga.

Solo sistemas de aire acondicionado para automóviles 

La prueba de fugas del núcleo del evaporador mientras está en el módulo de aire acondicionado se debe realizar encendiendo el soplador de aire acondicionado en alto durante un período mínimo de 15 segundos, apagándolo y luego esperando a que se acumule refrigerante en el caso de 10 segundos. minutos. Después de eso, inserte la sonda del detector de fugas en el bloque de resistencia del soplador o en el orificio de drenaje de condensación, si no hay agua presente, o en la abertura del armario en la caja de calefacción/ventilación/aire acondicionado hacia el evaporador, como el conducto del calentador o el conducto de ventilación. . Si el detector emite una alarma, aparentemente se ha encontrado una fuga.

Todos los sistemas 

Después de cualquier servicio a los sistemas de refrigerante y cualquier otro servicio que altere el sistema de refrigerante, se debe realizar una prueba de fugas de la reparación y de los puertos de servicio del sistema de refrigerante.

Aplicaciones 

El WJL-6000 también puede usarse para: Detectar fugas en otros sistemas y contenedores de almacenamiento/recuperación. Responderá a todos los refrigerantes halogenados (contiene cloro y flúor). Esto incluye, pero no se limita a: CFCS e. gramo , R12, R11, R500, R503, etc. HCFC e. gramo R22, R123, R124, R502, etc JMAF e. gramo , R134a, R404a, R125, etc. Mezclas como AZ-50. HP62. MP39, etc Detecta fugas de gas Óxido de Etileno en equipos de esterilización hospitalarios (detectará el gas portador halogenado).

• Detecta SF-6 en disyuntores de alto voltaje. Detecta la mayoría de los gases que contienen cloro, flúor y bromo (gases halógenos). Detecta agentes de limpieza utilizados en aplicaciones de limpieza en seco como el percloroetileno. Detecta gases halógenos en sistema de extinción de incendios.

Mantenimiento 

El mantenimiento adecuado de su detector de fugas es muy importante. Siga cuidadosamente las instrucciones para reducir el mal funcionamiento y prolongar la vida útil de la unidad. Mantenga la punta sensora limpia del polvo, la humedad y la grasa. Si la punta está sucia, se puede limpiar sumergiéndola en un solvente suave, como alcohol, durante varios segundos y luego use aire comprimido y/o una toalla para limpiar. No utilice nunca disolventes como gasolina, aguarrás, minerales, etc. porque dejarán residuos detectables y desensibilizarán la unidad.

A Wamina 

Apague el detector antes de reemplazar la punta sensora. ¡De lo contrario, podría sufrir una leve descarga eléctrica!

Reemplazo de la punta de detección: la punta eventualmente se desgastará y será necesario reemplazarla. Es difícil predecir exactamente cuándo se debe reemplazar la punta del sensor, ya que está relacionado con la condición y la frecuencia de uso. La punta debe reemplazar la punta del sensor, ya que está relacionado con la condición y la frecuencia de uso.

Saque las pilas en caso de que el detector no se utilice durante mucho tiempo. Si la herramienta no funciona, inspeccione si las baterías están bien conectadas o si el voltaje está por debajo del nivel de funcionamiento aceptable. De lo contrario, inspeccione si la punta está sucia y no está bien en contacto con la sonda. Su parte de abrir la herramienta está más allá del servicio de garantía.