Manuel d'utilisation de la pompe à vide intelligente Elitech
Caractéristiques du produit
- Contrôle intelligent du moteur et de l'électrovanne
- Évaluation du niveau de fuite
- Changement de vide dans le graphique
- Écran tactile de 4 pouces
- Temps d'exécution estimé du travail
- Enregistrement et stockage des données via l'application
Paramètres techniques
Modèle | SVP-7 | SVP-9 | SVP-12 |
Puissance du moteur | 3/4 CV (550 W) | 1 CV (750 W) | 1 CV (750 W) |
Taux de pompage | 3 L/S (7 CFM) | 4 L/S (9 PCM) | 5 L/S (12 CFM) |
Volume d'huile | 650 ml/ 22 onces | 650 ml/ 22 onces | 750 ml/ 25. 3 onces |
Poids | 14. 8 kg/34. 2 livres | 15. 3 kg/35. 3lbs | 16kg/ 36. 8 lb |
Étape | 2 étapes | ||
Alimentation électrique | 220 V/50 Hz ou 110 V/60 Hz | ||
Moteur | Moteur à induction CA | ||
Régulation de la vitesse | Vitesse fixe | ||
Précision du vide | 1-10000 microns ±10 % ; 10000-19000 microns ±20% ; | ||
Température de fonctionnement | 5 °C à 40 °C (41 °F à 104 °F) | ||
Distance de transmission Bluetooth | 30 pieds / 10 m | ||
Vide ultime | 15 microns | ||
Unité de vide | micron, kPa, Pa, mbar, inHg, Torr, mTorr | ||
Dimension de l'outil | 470*267*380 mm / 18. 5*10. 5*14. 8 po. | ||
Entrée d'air | 1/4 SAE |
Instruction du panneau de la pompe à vide
Guide d'utilisation
Conditions à remplir
1. Placer sur une surface plane.
2. Vérifiez que la tension et la fréquence à la sortie correspondent aux spécifications de la pompe à vide.
3. Vérifiez que le niveau d'huile se situe entre les niveaux Min et Max.
4. Retirez le bouchon d'entrée d'air (1/4 SAE), connectez le système pompé (assurez-vous que le raccord du tuyau est adapté au raccord d'entrée d'air). Serrez l'entrée d'air et assurez-vous que le système et les tuyaux sont scellés sans fuite.
5. Branchez le cordon d'alimentation et ouvrez le port d'échappement.
Instruction de l'interface de la pompe à vide
Interface principale
(1) La barre d'état en haut de la page affiche le modèle du produit, l'heure, l'état Bluetooth et l'état de l'enregistrement.
1. Les numéros de modèle varient selon les modèles de produits.
2. Le Bluetooth ne se connecte pas ; Bluetooth connecté.
3. Pendant le fonctionnement, apparaît lorsque la température dépasse la limite d'alarme supérieure et apparaît lorsque la température est inférieure à la limite d'alarme inférieure.
4. Enregistrer : fermer signifie qu'aucune donnée n'est enregistrée. Enregistrement : ouvert signifie que les données sont en cours d'enregistrement.
(2) La partie centrale de la page est le bouton de la sous-interface.
1. Interface de mesure en temps réel
2. Graphique
3. Réglage des paramètres de vide
4. Affichage et réglage des paramètres système
1. Interface de mesure en temps réel
Cliquez sur le bouton "Mesurer" sur l'interface principale pour entrer dans l'interface de mesure en temps réel.
(1) État du moteur : affiche l'état actuel du moteur.
(2) Motor Temp/Limit : affiche la température de surface du châssis de la pompe et règle la température d'alarme.
(3) Oil Temp/Limit : affiche la température de l'huile de la pompe à vide et règle la température de l'alarme.
(4) État du vide : affiche l'état actuel de la valeur du vide, "Diminuer", "Stable", "Augmenter", "--".
(5) Heure de fin estimée : lorsque le vide est stable, il indique le temps d'achèvement estimé du travail
y compris le temps de maintien.
(6) Affichage de la lecture du vide : les lectures du vide indiquent quand le vide du système en temps réel est inférieur à 60 000 microns. Le temps d'attente pour la lecture sous vide est plus long pour un système plus grand.
Remarque : la lecture du vide varie en raison de l'emplacement différent du capteur. Les écarts de lecture sont causés par le débit d'air irrégulier pendant le processus d'aspiration. Plus l'air est éloigné de la pompe, plus la densité de l'air est élevée, donc la lecture du vide est plus élevée.
(7) Niveau de fuite : lorsque le vide est stable, vérifiez la possibilité de fuite entre 0 et 100 niveaux. 0 représente une fuite incertaine. Plus le nombre est grand, plus la possibilité de fuite est grande.
(8) Clé : retour à l'interface principale.
2. Graph
Cliquez sur le bouton « Graph » sur l'interface principale pour afficher le changement de vide en temps réel.
(1) Lorsque la valeur du vide descend en dessous de 60 000 microns, le graphique de changement de vide s'affiche.
(2) L'axe X représente le temps. l'axe v représente le vide. La valeur du vide est de 0 à 60 000 microns.
(3 ) Clé : retour à l'interface principale.
3. Réglage
Cliquez sur le bouton "Paramètres" dans le menu principal pour accéder à l'interface de réglage.
Unité (P/T)
Sélectionnez l'unité pour régler l'unité de vide et de température. Les unités sélectionnées sont en vert.
Vide
Définissez la valeur de vide minimale, l'intervalle d'enregistrement et l'état d'enregistrement.
(1) Vide minimum : définissez la valeur de vide cible. La plage de la valeur de vide minimale est de 8 à 750 microns. Cliquez sur le bouton de modification pour changer la valeur de vide minimum ; l'unité d'affichage change en fonction de l'unité sélectionnée.
(2) Intervalle d'enregistrement (S) :1,5,10,30,60,120,300.
(3) Statut d'enregistrement : la journalisation peut être activée et désactivée. Le coin supérieur droit affiche l'état de journalisation/enregistrement.
Heure
(1) Réglez et enregistrez l'heure, puis elle s'affichera en haut de l'écran.
(2) Changer de clé.
(3) Clé : retour à l'interface principale.
4. Système
Dans le menu principal, cliquez sur le bouton « Système » pour entrer dans l'interface du système.
(1) Temps de fonctionnement : se référer au temps de fonctionnement cumulé du moteur.
(2) Temps de maintien : se référer au temps nécessaire à la pompe à vide pour continuer à aspirer une fois que la valeur de vide cible est stable.
(3) Débit : se référer à la vitesse de pompage de la pompe à vide.
(4) Changer de clé.
(5) Clé : retour à l'interface principale.
Alarme de température
Lorsque la température de l'huile ou la température du châssis du moteur dépasse la température d'alarme limite supérieure définie par l'APP, le moteur et l'électrovanne sont fermés, l'icône d'alarme de température "" s'affiche en haut de l'écran ; Lorsque la température diminue dans la température d'alarme, l'alarme est effacée et le travail sous vide continue. Si la température dépasse la température d'alarme hors ligne, l'icône d'alarme de température "" s'affichera en haut de l'écran de la pompe à vide, le fonctionnement du moteur ne sera pas affecté.
5. Après avoir utilisé la pompe à vide
1. Fermer la vanne entre la pompe et le récipient pompé.
2. Éteignez l'interrupteur d'alimentation de la pompe, débranchez la fiche d'alimentation et retirez le tuyau de raccordement.
3. Enfin, fermez le bouchon d'entrée d'air pour empêcher la saleté ou les particules flottantes de pénétrer dans la cavité de la pompe.
Entretien et maintenance
Précautions
1. Lorsque le vide est démarré, la pression d'air est relativement élevée et le volume d'échappement de la pompe est important, ainsi le brouillard d'huile débordera d'une grande quantité de gaz. Il s'agit d'un phénomène courant pour une pompe à vide à palettes rotatives.
Lorsque le vide chute à un niveau très bas, le volume d'échappement de la pompe est faible et il n'y aura pas de brouillard d'huile. Par conséquent, l'utilisateur doit surveiller régulièrement le niveau d'huile via la fenêtre d'huile pour éviter de manquer d'huile.
2. Pendant le fonctionnement, le stockage et le transport, maintenez la pompe à vide propre pour éviter les polluants tels que l'eau, les impuretés mécaniques, etc. de pénétrer dans la pompe afin de ne pas affecter la durée de vie de la pompe à vide et le fonctionnement normal du système.
3. L'huile de la pompe doit être vidangée si elle n'est pas utilisée pendant une longue période. Stockez la pompe dans un environnement sec et propre.
4. Le diamètre du tuyau est supérieur au diamètre intérieur de l'entrée d'air pour éviter d'affecter la vitesse de pompage.
5. Vérifier l'étanchéité du raccordement du tuyau pour éviter les fuites. Il est recommandé d'utiliser de la graisse à vide sur le raccord et de le serrer avec une pince pour assurer l'étanchéité. 6 N'utilisez pas la pompe pour pomper des gaz contenant un niveau élevé d'oxygène, des gaz corrosifs et explosifs. De plus, ne pompez pas de gaz qui réagissent avec l'huile de la pompe et contenant une grande quantité de vapeur d'eau.
7. Il est recommandé de nettoyer le récupérateur une fois par semestre.
Comment remplacer l'huile de la pompe à vide ?
1. Faites fonctionner la pompe pendant environ 3 à 5 minutes jusqu'à ce qu'elle soit réchauffée pour épuiser l'huile de la pompe.
2. Lorsque la pompe est en marche, ouvrez l'orifice d'entrée d'air en même temps pour laisser l'huile refluer vers le réservoir d'huile. La pompe doit s'arrêter lors du remplacement de l'huile.
Arrêtez la pompe et ouvrez le bouchon de vidange d'huile. Ouvrez ensuite le récupérateur pour accélérer le processus d'épuisement de l'huile.
3. Inclinez le corps de la pompe pour vidanger complètement l'huile résiduelle et serrez le bouchon de vidange.
4. Ouvrez le dispositif de récupération et ajoutez la nouvelle huile de pompe.
5. Couvrez le bouchon d'entrée d'air et démarrez la pompe pour vérifier le niveau d'huile après une minute. si le niveau d'huile est inférieur à la limite inférieure, ajouter lentement l'huile jusqu'à ce qu'il atteigne le niveau d'huile normal. Enfin, vissez le receveur.
Guide de dépannage
Phénomène de défaillance | Cause du problème | Méthode de dépannage |
Bas vide | 1. Huile insuffisante | Ajouter de l'huile entre le niveau maximum et minimum |
2. Huile de pompe émulsifiée, polluée | Remplacer par de l'huile neuve | |
3. L'entrée d'huile est bloquée ou l'alimentation en huile est insuffisante | Nettoyez l'entrée d'huile et le filtre | |
4. Fuite du système de pompe et connexion | Vérifiez le système et la connexion pour éviter les fuites | |
5. Mauvaise sélection de la pompe | Vérifiez la taille du récipient pompé, recalculez et sélectionnez le type de pompe approprié | |
6. Usure et déchirure des pièces en raison de la longue durée d'utilisation. | Réparer ou remplacer par une nouvelle pompe | |
Fuite d'huile | 1. Le joint d'huile est endommagé | Remplacer le joint d'huile |
2. Connexions de réservoir desserrées ou endommagées | Serrez les vis et remplacez le joint torique | |
Injection de carburant | 1. Trop de pétrole | Vidanger l'huile jusqu'au repère de niveau d'huile |
2. L'entrée d'air est en surpression pendant une longue période | Choisissez une pompe avec une plus grande vitesse de pompage | |
Difficulté de démarrage | 1. La température de l'huile est trop basse | Ouvrez l'entrée d'air, démarrez le moteur à plusieurs reprises ou chauffez l'huile de la pompe |
2. Panne de moteur | Vérifier et réparer | |
3. Corps étrangers tombés dans la pompe | Vérifier et nettoyer | |
4. Panne de courant | Vérifier la réparation | |
5. La tension d'alimentation est trop basse | Vérifier la tension d'alimentation |
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